Kairo – Kommunikasjon
Den beste måten å komme seg rundt Kairo på er med taxi. Hovedtransportknutepunktet er den utgravde Midan Tahrir (Frihetsplassen) og flere stasjoner i sentrum. T-banen er et godt alternativ, hvis du følger stasjonene nøye.
Kairo-busser er så trekkfulle, at de bare mirakuløst beveger seg gjennom gatene. De løper daglig fra 5.30 gjøre 24.30 (ramadan 6.30-18.30 Jeg 19.30-2.00). Det er hyggelig å reise med elvetaxi (f.eks.. til gamle Kairo). Elvebussen stopper ved TV-hovedkvarteret (Maspero havn), en halv kilometer fra Egyptisk museum. Busser kjører til øya Roda. Det er kurs til Qanatir-demningen på fredager og søndager.
Metro
Kairo Metro er den eldste i den arabiske verden og skiller seg ut for sin renslighet og effektivitet. Det går mellom 6.00 en 24,00, og det er overfylt bare i rushtiden. De første vognene i togsettet er vanligvis for kvinner og bør ikke føres inn i en blandet gruppe. Stopp er merket med store bokstaver "M”. Billetter kjøpes før de går inn på plattformene, og du kan gå inn på plattformen etter validering av billetten. Foreløpig er det to linjer som krysser i sentrum.
Kommunikasjon
Å ankomme Kairo huskes av mange turister som et mareritt: trafikkork, omveier, drosjesjåfører som frakter passasjerer ikke der, hvor de ønsket å gå. Det er imidlertid ingen anfall her, som i andre store byer, og viserne slutter å forstyrre etter hvert.
Turister ankommer fra den internasjonale flyplassen nordøst for sentrum (informasjon tlf.02/2914255, www.cairo-airport.com) i Heliopolis-distriktet. Flyplassen består av to terminaler: Nei 1 (den såkalte. den gamle), der arabiske fly lander, Afrikansk og fra Øst-Europa, og nei 2 (den såkalte. ny), for store vestlige fly. Flyplassen ble modernisert i 2003 r., og neste fase av moderniseringen begynte i 2004 r. Det er 24/7 vekslingskontorer på begge terminalene, Minibanker, tollfrie butikker, turistinformasjonspunkter, turistpolitistasjon, etc.. Den enkleste måten å komme seg til byen er med taxi (ok. 30 EGP, men mange drosjesjåfører krever og 60 EGP). Nær terminal nr 1 det er stopp for busser og minibusser som går mot sentrum. En gratis EgyptAir-buss kjører mellom terminalene.
Folk kommer med jernbane (Alexandria, Aswan) de går vanligvis av på Ramsis eller Giza stasjon (mindre).
Byen består av to deler: Kairo mot øst, høyre bred av Nilen, og Giza (tidligere en egen by, i dag distrikt) på vestbredden. To store øyer ligger midt i elva: Gezira og Roda, koblet til bankene ved broer. Det er kaier langs Nilen (Corniche). Det strenge sentrum ligger på høyden av øyene og strekker seg fra elven mot øst. Śródmieście og Garden City har en nesten europeisk karakter. I den nordlige delen ligger Ramsis stasjon, hovedbanestasjonen i byen. Øst for sentrum ligger det muslimske Kairo med Khan el-Khalili-basaren, al-Azhar-moskeen, Fatimid- og Mamluk-templer og forsvarsmurer fra Bab Zuwajla. På kanten er det to nekropoler fra City of the Dead, som nylig var utilgjengelige for turister: Nordkirkegården og Sørkirkegården. Sistnevnte grenser til ruinene til al-Fustat og det koptiske kvarteret i gamle Kairo, Ytterligere distrikter fortsetter mot sør: Maadi og industriell Heluan. På vestsiden av Nilen ligger Giza, og nord for Doqqi, Aguzas soveromsdistrikt og elegante Zamalik og Muhandisin. Imbaba mister sakte sin forstads karakter.
Turistinformasjonskontorer opererer i sentrum.
Du må huske, at transkripsjonen av arabiske navn ofte er forskjellig avhengig av språk og stavemåte (Engelsk, fransk, til og med tysk). Noen av de mindre viktige gatene har bare arabiske navn.