Kairo – Meddelelse
Den bedste måde at komme rundt i Kairo er med taxa. Det vigtigste transportknudepunkt er den udgravede Midan Tahrir (Frihedspladsen) og flere stationer i centrum. Metroen er en god mulighed, hvis du følger stationerne omhyggeligt.
Kairobusser er så nedslidte, at de kun mirakuløst bevæger sig gennem gaderne. De løber dagligt fra 5.30 gør 24.30 (ramadan 6.30-18.30 jeg 19.30-2.00). Det er behageligt at rejse med flodtaxi (for eksempel.. til det gamle Kairo). Flodbusstoppestedet ligger ved fjernsynets hovedkvarter (Maspero havn), en halv kilometer fra det egyptiske museum. Busser kører til øen Roda. Der er kurser til Qanatir-dæmningen på fredage og søndage.
Metro
Cairo Metro er den ældste i den arabiske verden og skiller sig ud for sin renlighed og effektivitet. Det løber imellem 6.00 -en 24,00, og det er kun overfyldt i myldretiden. De oprindelige vogne i togsættet er normalt til kvinder og bør ikke opføres i en blandet gruppe. Stop er markeret med store bogstaver "M”. Billetter købes inden de går ind på platformene, og du kan gå ind på platformen efter validering af billetten. For nu er der to linjer, der krydser hinanden i midten.
Meddelelse
Ankomst til Kairo huskes af mange turister som et mareridt: trafikpropper, omveje, taxachauffører med passagerer der ikke, hvor de ville hen. Der er dog ingen beslaglæggelser her, som i andre store byer, og viserne holder op med at forstyrre efter et stykke tid.
Turister ankommer fra den internationale lufthavn nordøst for byens centrum (information tlf.02/2914255, www.cairo-airport.com) i Heliopolis-distriktet. Lufthavnen består af to terminaler: ingen 1 (den såkaldte. den gamle), hvor arabiske fly lander, Afrikansk og fra Østeuropa, og nej 2 (den såkaldte. ny), til store vestlige fly. Lufthavnen blev moderniseret i 2003 r., og den næste fase af moderniseringen begyndte i 2004 r. Der er 24/7 vekslingskontorer på begge terminaler, Hæveautomater, toldfri butikker, turistinformationssteder, turistpolitistation mv.. Den nemmeste måde at komme til byen er med taxa (Okay. 30 EGP, men mange taxachauffører kræver og 60 EGP). Nær terminal nr 1 der er et stop for busser og minibusser, der kører mod centrum. En gratis EgyptAir-bus kører mellem terminalerne.
Folk kommer med jernbane (Alexandria, Aswan) de går normalt af ved Ramsis eller Giza stationen (mindre).
Byen består af to dele: Kairo mod øst, højre bred af Nilen, og Giza (tidligere en separat by, i dag distrikt) på vestbredden. To store øer ligger midt i floden: Gezira og Roda, forbundet med bankerne ved broer. Der er kajer langs Nilen (Corniche). Det strenge centrum ligger på højden af øerne og strækker sig fra floden mod øst. Śródmieście og Garden City har en næsten europæisk karakter. I den nordlige del er Ramsis station, byens hovedbanegård. Øst for centrum er det muslimske Kairo med Khan el-Khalili basaren, al-Azhar moske, Fatimid- og Mamluk-templer og forsvarsmure fra Bab Zuwajla. På kanten er der to nekropoler fra de dødes by, som for nylig var utilgængelige for turister: Nordkirkegård og Sydkirkegård. Sidstnævnte grænser op til ruinerne af al-Fustat og det koptiske kvarter i det gamle Kairo, Yderligere distrikter fortsætter mod syd: Maadi og industrielle Heluan. På vestsiden af Nilen ligger Giza, og nord for det Doqqi, Aguzas soveværelse og elegante Zamalik og Muhandisin. Imbaba mister langsomt sin forstæder karakter.
Turistinformationskontorer opererer i byens centrum.
Du skal huske, at transskriptionen af arabiske navne ofte varierer afhængigt af sprog og stavemåde (engelsk, fransk, endda tysk). Nogle af de mindre vigtige gader har kun arabiske navne.